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孫新萍 :船用油市場進入行業調整期 調油利潤整體差強人意
卓創資訊 李春燕 2019-11-07 17:04:20

   [導語]2015-2019年船用油利潤調油利潤整體呈現M型走勢,經歷震蕩上漲行情沖高之后,船用油調油利潤與2019年進入震蕩盤整時期。

   2015-2019年船用油利潤調油利潤整體呈現M型走勢,其中最高點出現在2017年2月上旬收于455.9元/噸,最低價為-49.3元/噸,收于2019年6月初。從上圖可以看出,2018年整體調油利潤表現樂觀,而2019年船用油市場整體收窄明顯。據卓創數據模型顯示,2019年1-9月份,船用油利潤調油利潤在101.16元/噸,同比去年同期大跌169.56元/噸或62.63%。

   2019年1-9月份船用油理論調油利潤表現震蕩下行,甚至在6月份出現的明顯的虧損局面。今年以來,船用油市場整體表現低迷,無論是市場成交還是總體銷量,市場整體表現均不甚樂觀。受1-4月份盈利高位情況拉動,船用油調油理論利潤表現尚可,但自5月份以來,船用180CST調油利潤全面進入微利時代。1-9月份船用油利潤調油利潤總體下行,主要受終端航運需求低迷拖累,船用油成交價格處于低位水平,而渣油、頁巖油等調油原料價格相對較高,綜合影響下,1-9月份船用油利潤調油利潤下跌明顯。

   船用油市場仍將在很長一段時間處于發展的“陣痛期”,通過合規化經營以及市場競爭最終也將使市場回歸合理化區間。近年以來,國家經濟增速放緩,航運市場運輸也將處于弱勢的局面,船用油購銷放緩,調油利潤微利也將延續。

 
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